乌鲁木齐市地铁2号线高铁新客站抗浮设防水位分析

作者：蔡海艳

来源：地下水, 2020, 42(01): 63-64.

DOI：10.19807/j.cnki.DXS.2020-01-019

• 水文地质条件
• 抗浮设防水位
• 轨道交通
• 乌鲁木齐

以乌鲁木齐轨道交通2号线高铁新客站为研究对象,在对研究区地质条件分析的基础上,确定了研究区抗浮设防水位的合理建议值。研究结果表明:研究区地下水类型包括第四系松散岩类孔隙潜水和碎屑岩类裂隙孔隙水;在百年一遇的洪水工况下,通过三维数值模拟综合计算,并经地铁4号线和2号线两条水文地质剖面验证,并据此分析推测,确定站点潜水远期最高水位预测结果,提出本工程高铁站抗浮设计水位高于现状水位0. 42～1. 41m,防渗设计水位取值按低于抗浮水位0. 4 m考虑。

• 单位
  新疆地矿局第一水文工程地质大队