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摘要
目的 为了探讨早晚偏好型新手驾驶员的危险感知特点，为交通安全教育提供启示和参考。方法 采用2(早-晚型偏好类型：早间型vs晚间型)×2(实验时间：早间vs晚间)混合实验设计。运用早晚型量表(MEQ),从南通某高校随机选择持有驾照的新手大学生。采用经过汉化修订的英国驾驶理论测试中的危险感知任务检测被试危险感知水平，同时运用Biopac多导生理仪，数据结果采用SPSS20.0进行分析。结果 早间型被试危险感知得分显著低于晚间型被试。驾驶员晚间实验时的呼吸频率显著高于早间，早间型驾驶员在晚间实验时的肌电值显著高于其在早间实验时的肌电值。结论 驾驶员危险感知过程中的肌电、呼吸受时间的影响。不同偏好新手驾驶员的的危险感知水平受到时间的影响，晚间型驾驶员危险感知能力稍高于早间型驾驶员。
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单位南通大学杏林学院; 南通大学
