脉动热管用于电动汽车锂电池散热性能试验

作者：陈萌^*; 李静静

来源：化工进展, 2021, 40(06): 3163-3171.

DOI：10.16085/j.issn.1000-6613.2020-1400

• 锂离子电池
• 热管理
• 脉动热管
• 热传导
• 温度

针对电动汽车车用锂电池热管理问题,依据脉动热管(TiO2纳米流体为工质)的高系数传热特性,设计了车用锂电池散热组件并进行了实用环境下的散热性能试验。试验结果表明,在2%的工质浓度(质量分数)和50%充液率条件下,可实现闭环脉动热管(TiO2-CLPHP)传热性能的最优化;同时,所设计的TiO2-CLPHP可以保证不同放电倍率条件下(0.5C、1C、1.5C)锂电池表面最高温度不超过35℃,最大温差在2.25℃以内,实现了锂电池表面温度均匀性能的有效改善(改善率达55%),并可确保在不同路面条件下,TiO2-CLPHP对锂电池的散热性能基本不变。

• 单位
  东北林业大学