以苏州地铁5号线某车站地下连续墙施工为背景，研究了苏州地区超深地下连续墙成槽施工中地层稳定问题。针对施工中出现的地层失稳事故，文章采用现场测量和理论研究相结合的方法，分析了槽壁失稳特征及诱因，并探讨了失稳机理。事故分析表明，泥浆液面下降造成的槽壁支护压力不足是诱发槽壁失稳的主要原因。采用理论分析法对失稳事故进行验证，结果和现场测量较吻合。
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