传递函数法优化设计车身后悬软垫隔振性能

作者：吴迪; 付麒; 陈星晨

来源：工业技术创新, 2018, 05(01): 5-8.

DOI：10.14103/j.issn.2095-8412.2018.01.002

• 车身后悬软垫
• 传递函数法:隔振
• 结构设计

车身隔振效果的优劣直接影响驾驶员的操纵体验。基于车身悬置系统隔振机理,求取传递函数;对车身后悬软垫材料与参数进行选择,开展结构优化设计。成型的软垫形变量小于15%,刚度降低过半,减振性能大有改善。即使在发动机怠速工况下,隔振要求仍可得以满足。