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摘要
常泰长江大桥主航道桥为(142+490+1 176+490+142) m公铁合建双塔斜拉桥，采用钢-混混合结构空间钻石型桥塔，索塔锚固区采用钢箱-核芯混凝土组合结构，S4～S39号斜拉索锚固于核芯混凝土上。为实现索塔锚固区斜拉索竖向分力的有效传递，提出方案A(钢齿块+剪力钉)、方案B[钢齿块(加肋)+剪力钉]、方案C(混凝土齿块)、方案D(钢锚箱+PBL剪力键)以及方案E(钢锚箱+承压板+剪力钉)共5种索塔锚固构造方案，从结构受力及施工工艺对5种方案进行比选，并采用模型试验及有限元分析对所选锚固构造方案进行验证。结果表明：方案E剪力钉受力分布均匀，剪力大小适中，且施工便捷，对于S7～S39号斜拉索，推荐采用方案E;对于斜拉索竖向角度较大的S4～S6号斜拉索，钢锚箱在构造和张拉空间上存在冲突，推荐采用方案C。方案E模型试验和有限元分析表明：结构应力、剪力钉受力及钢锚箱构造各板件应力均有安全储备，锚固构造处于线弹性状态，能满足规范及使用要求。
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单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司; 西南交通大学
