喷油压力对柴油机瞬变性能的影响研究

作者：马毅; 崔连波; 宫宝利; 彭乐高; 李虎; 韩恒

来源：自动化与仪器仪表, 2020, (06): 37-43.

DOI：10.14016/j.cnki.1001-9227.2020.06.037

• 增压柴油机
• 瞬变工况
• 轨内油压
• 分段油压

针对增压柴油机瞬态工况过渡期间产生大量烟度的问题,以一台高压共轨柴油机为研究对象,研究了在恒转速下通过改变扭矩的瞬时变化负荷工况下,轨内油压对柴油机缸内燃烧质量及排放性能的影响。结果表明在相同的负荷加载率下,以35%负荷为改变喷油压力负荷,喷油压力在此负荷之前保持与原机相同,之后在原机的基础上有相应的增加。并且缸内压力峰值和压力变化速率峰值以及最高温度最大放热速率在轨内油压增大的同时均有增大,并且对应时刻相应提前。利用分段喷射技术在负荷小于35%时降低轨内油压10 MPa然后在大负荷后提高轨内油压10 MPa能够将瞬变过程的平均油耗降低3.25%,但NOx排放没改善;当轨内油压改变量由10 MPa改为5 MPa时烟度和油耗分别减少11.85%和1.55%,但NOx排放仍无改善。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 中国汽车工程研究院股份有限公司