发动机泄气式辅助制动性能仿真研究

作者：龚金科; 颜胜; 余明果; 李靖; 左青松; 王红

来源：汽车工程, 2015, 37(06): 637-636.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2015.06.005

• 发动机
• 泄气制动
• 制动转矩
• 排气背压

通过对发动机泄气式辅助制动工作过程的分析,建立了发动机泄气式辅助制动计算模型,根据辅助制动相关参数(包括排气门开度、发动机转速和排气背压等),对发动机辅助制动进行了单因素和多因素条件下的仿真研究。结果表明:当发动机转速一定时,有一个与最大制动转矩对应的最佳排气门开度值,它随转速的升高而加大;缸内最大压力随着发动机转速的升高和排气门开度的减小而增高;制动转矩随着转速的上升和排气背压的增高而增大。

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学