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摘要
为研究米轨动车组车端吸能装置的吸能特性,根据车钩缓冲器和防爬器的吸能特点,提出了一种基于LS-DYNA的车端吸能装置模拟方法。以6节编组米轨动车组36km/h正面碰撞工况为例,对全自动车钩、防爬器、中间半永久车钩的加载、卸载及防爬器爬车、全自动车钩的剪切行为进行模拟,并对碰撞数值仿真结果进行评估,结果表明该模拟方法能有效模拟列车碰撞中吸能部件的吸能特性,实现了新设计米轨动车组安全性的评估。
- 单位
为研究米轨动车组车端吸能装置的吸能特性,根据车钩缓冲器和防爬器的吸能特点,提出了一种基于LS-DYNA的车端吸能装置模拟方法。以6节编组米轨动车组36km/h正面碰撞工况为例,对全自动车钩、防爬器、中间半永久车钩的加载、卸载及防爬器爬车、全自动车钩的剪切行为进行模拟,并对碰撞数值仿真结果进行评估,结果表明该模拟方法能有效模拟列车碰撞中吸能部件的吸能特性,实现了新设计米轨动车组安全性的评估。
