科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对轨道车高速冲击下复杂的运行状态及车体失稳等问题，采用现代控制理论状态空间轨迹的方法，构建车体撞击力与倾覆力的数学模型。使用Matlab语言编写程序，求解轨道车在高速冲击下的运动状态，得到车体在不同工况下运动状态的变化规律。结果表明，车体最大点头角与冲击速度和车体长高比相关，点头角随冲击速度增加而增加，随长高比的增加而减小；弯道半径影响摇头角的大小；侧击角度影响车体极限失稳状态，其影响随速度变化，速度越大允许值越小；运行冲击坡度降低，车体运动状态的稳定性降低，最大失稳极限速度降低；运行冲击坡度提升，车体运动状态的稳定性增大，最大失稳极限速度增大。
-
单位西安建筑科技大学; 机电工程学院
