盾构隧道小角度斜交穿越铁路路基变形影响规律分析

作者：杨三资

来源：科学技术创新, 2021, (19): 158-161.

• 盾构隧道
• 小角度
• 穿越施工
• 碎石道床
• 现场监测

为研究盾构小角度斜交下穿施工影响下铁路路基以及地面的沉降规律,以北京地铁16号线盾构隧道下穿过渡京沪铁路、永丰铁路过程为例,通过数值模拟、现场实测分析了小角度盾构下穿施工中铁路路基以及地面沉降的时程规律,研究结果表明:(1)铁路路基沉降数值模拟结果与监测数据有一致性,下穿施工过程中路基沉降速率快,且由于碎石道床特性,路基最大沉降量为2.47mm,地面最大沉降量为2.64mm,路基沉降小于地面沉降,且垂直下穿造成的路基沉降量最大,占总沉降的29.4%。(2)盾构隧道穿越时内侧路基最大沉降量为2.47mm,外侧路基最大沉降量为2.33mm,隧道穿越对于内侧的路基影响比外侧路基大。(3)水平方向隧道穿越对地面影响呈带状分布,纵向隧道穿越对地面影响呈V字形,由于双线盾构隧道的影响,小角度盾构穿越时沉降最大区域位于盾构双线隧道中心线两侧,而非中心线处。