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摘要
针对山区客货共线铁路连续梁桥墩工程造价高的问题，对山区客货共线铁路连续梁的桥墩纵向水平刚度合理取值进行研究.基于梁轨相互作用原理，建立考虑活动支座摩阻力的钢轨-桥梁-墩台一体化计算模型，研究活动支座摩阻力及桥墩纵向水平刚度对连续梁桥上无缝线路纵向力和变形的影响规律，提出考虑活动支座摩阻力的常用跨度连续梁桥墩纵向水平刚度限值.研究结果表明：活动支座摩阻力增强了连续梁与无缝线路的纵向约束，随着活动支座摩阻系数的增大，钢轨伸缩力、钢轨制动力、梁轨相对位移和钢轨断缝值均减小；随着桥墩纵向水平刚度增大，钢轨伸缩力增大，钢轨制动力、梁轨相对位移及钢轨断缝值降低；不考虑活动支座摩阻力时，（32+48+32） m、（40+64+40） m和（48+80+48） m连续梁的桥墩纵向水平刚度限值分别为620、1 020和1 440 kN/（cm·双线）；活动支座摩阻力可降低桥墩纵向水平刚度限值，不考虑桥梁活动支座摩阻力的连续梁桥墩纵向水平刚度限值是考虑活动支座摩阻力的桥墩纵向水平刚度限值的1.1～1.7倍，建议客货共线铁路连续梁桥上无缝线路及桥墩设计中应考虑活动支座摩阻力的影响.
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