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摘要
随着我国高速公路建设低碳施工关键技术的推广,其低碳环保施工经济效益逐渐显现,但如何实现低碳施工关键技术经济效益的量化成为当前难点。基于高速公路建设中隧道弃渣和表土资源流失等问题的分析,对其影响因素进行提炼,构建出低碳施工关键技术经济效益的量化模型和施工期关键技术综合经济效益模型。经广东平兴高速工程实例分析,量化的经济效益模型能够较好地反映平兴高速施工期节能减排实施效果,可为高速公路低碳施工关键技术实施效果的评价提供重要的理论基础。
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随着我国高速公路建设低碳施工关键技术的推广,其低碳环保施工经济效益逐渐显现,但如何实现低碳施工关键技术经济效益的量化成为当前难点。基于高速公路建设中隧道弃渣和表土资源流失等问题的分析,对其影响因素进行提炼,构建出低碳施工关键技术经济效益的量化模型和施工期关键技术综合经济效益模型。经广东平兴高速工程实例分析,量化的经济效益模型能够较好地反映平兴高速施工期节能减排实施效果,可为高速公路低碳施工关键技术实施效果的评价提供重要的理论基础。
