基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配模型

作者：董皓; 王何斐^*; 雷佳祺

来源：城市轨道交通研究, 2022, 25(09): 38-44.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2022.09.008

• 轨道交通
• 旅游交通
• 客流分配模型

为克服传统客流分配方法在旅游轨道交通规划应用中的局限性，提出MCA(基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配)模型。旅游出行满足马尔可夫链“无后效性”,通过站点转移矩阵和站点选择矩阵运算求得路径选择概率，从而实现OD(起讫点)量在区间上的客流分配。以五台山风景名胜区实际案例为研究背景，对旅游阻抗函数进行多元线性回归分析，剔除1个非显著变量后计算其他5个显著变量参数取值，并对分散度系数进行敏感性分析；分别计算本模型以及AON(全有全无)、UE(用户均衡)和SUE(随机用户均衡)客流分配模型在各区间的客流分配量；对比4种模型的计算精度和效率。平均相对误差计算结果的优劣排序依次为MCA,UE,SUE,AON,均方根误差计算结果的优劣同上。MCA的计算效率最高。研究结果表明，所提模型更适用于旅游交通场景。