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摘要
运用ABAQUS有限元数值模拟软件建立隧道下穿干渠三维模型,研究常水位工况和加大水位工况下土压盾构双线穿越所引起的干渠底部变形规律,并将模拟结果与现场监测数据进行对比分析。计算结果表明:在常水位工况下,地铁隧道双线通过后,南水北调干渠结构最大沉降量为10.32 mm;在加大水位工况下,地铁隧道双线通过后,南水北调干渠结构最大沉降量为10.51 mm;最大沉降量位于隧道轴线处且以中轴线为对称轴近似呈正态分布;两种水位工况下最大沉降量相差不大,说明隧道下穿过程中干渠水位变化对干渠结构稳定性影响较小。
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