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摘要
针对样车试制过程中高强钢零件存在成形困难、回弹复杂的问题,利用AutoForm软件对某车型大梁件进行全工序仿真分析,得到后大梁零件的成形性、减薄率、回弹情况并进行分析,提出一种优化工艺方案并通过零件试制进行验证对比。结果表明:优化后零件的最大减薄率减小16%,最大正回弹值减小5 mm,最大负回弹值减小3.32 mm,采用新工艺得到的零件成形质量良好,精度达到控制要求,较好地解决了原方案零件的成形问题,为类似零件的生产提供了参考。
- 单位
针对样车试制过程中高强钢零件存在成形困难、回弹复杂的问题,利用AutoForm软件对某车型大梁件进行全工序仿真分析,得到后大梁零件的成形性、减薄率、回弹情况并进行分析,提出一种优化工艺方案并通过零件试制进行验证对比。结果表明:优化后零件的最大减薄率减小16%,最大正回弹值减小5 mm,最大负回弹值减小3.32 mm,采用新工艺得到的零件成形质量良好,精度达到控制要求,较好地解决了原方案零件的成形问题,为类似零件的生产提供了参考。
