当飞机发动机吸水超量时,容易发生喘振、失速和熄火。因此飞机设计需避免发动机和辅助动力装置吸入危险量的水。文章基于实际工作经验,总结了飞机通过一定水深的水池时轮胎溅水的机理,以及影响溅水轨迹和溅水量的关键参数,以此指导飞机总体布置方案设计。