轨道车辆应用电气、电子、可编程电子部件执行车辆越来越多的安全功能，如何准确合理地确定安全功能的安全完整性等级（SIL）是一个重要的问题。文章着重介绍了EPC方法、SIRF-400方法和风险图分析法，并对三种方法的适用范围和参数进行了对比。最后用两个实际的安全功能进行了案例分析，分析结果表明安全功能的安全完整性等级确定不依赖于所选择的方法。
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