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摘要
为解决前期轨道线网中大型商圈车站未预留换乘节点问题,研究新建地下车站与已建高架车站换乘设计的合理性。以重庆轨道交通18号线杨家坪站为例,通过分析杨家坪站周边主要控制因素,考虑与既有2号线高架车站换乘,结合设站条件、客流服务等因素对5种站位方案进行比选,形成推荐站位,进一步比选车站主体方案。最后,对非付费区换乘及付费区通道换乘(内置通道、外置通道)、“通道+厅”换乘方案进行比选,推荐18号线与2号线采用付费区“通道+厅”换乘。
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单位深圳市城市交通规划设计研究中心
