高速公路边坡介质的力学性质极为复杂,引起应力及其变形的因素以及应力和应变关系也较为繁琐。传统的边坡稳定性分析理论,大多建立在经验及假设基础上的,经验证,传统计算结果和实际情况差距比较大。由于计算软件的出现,给数模模拟创造了条件,数模模拟将非线性变形考虑到控制要素中,计算值与实际值更为接近,该方法对边坡稳定性分析及治理方案的选择具有很好的指导作用。
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