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摘要
斜爆震发动机利用斜劈在超声速可燃混气中产生的斜爆震波实现快速高效的燃烧，在更高马赫数吸气推进领域极具应用潜力。面向斜爆震发动机工程应用，首先需要明确飞行条件下燃烧室内斜爆震波的起爆结构特征。但以往的研究大多采用无限长斜劈假设，不能真实反映实际燃烧室中有限长斜劈下的斜爆震燃烧特性。基于此，本文针对斜劈长度和斜劈后壁面倾斜角度两个关键设计参数，研究了在飞行马赫数8～10条件下，有限长度斜劈对斜爆震波起爆结构的影响。结果表明，对于不同高空飞行工况对应的不同起爆区结构斜爆震波，均存在一个临界斜劈长度，只有当斜劈长度缩短至临界斜劈长度时，斜爆震结构才会明显改变。相反，有限长度斜劈末端产生的膨胀波不会影响斜劈表面热释放和压缩波的汇聚过程，因此不会影响斜爆震波起爆结构。通过分析斜劈表面热释放过程，提出了一种理论的临界斜劈长度预测方法，其在不同飞行工况下的计算结果与仿真结果吻合较好。
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单位北京动力机械研究所; 北京理工大学
