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摘要
成品油管道顺序输送过程中,由于汽油顶柴油、柴油顶汽油界面的存在,不可避免的会产生混油及油尾。受到沿线各下载库、炼厂的库容及周转能力的限制,需组织多个批次的顺序输送来保证管输沿线的市场需求。在管输运行中,混油可以通过密度监测及切割进混油罐单独剥离后进行处理,但油尾因密度与纯油极其相近,无法进行实时监控和切割,目前大多采用纯油调和的方式来处理,大量的油尾给油品质量控制带来了非常大的风险。
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成品油管道顺序输送过程中,由于汽油顶柴油、柴油顶汽油界面的存在,不可避免的会产生混油及油尾。受到沿线各下载库、炼厂的库容及周转能力的限制,需组织多个批次的顺序输送来保证管输沿线的市场需求。在管输运行中,混油可以通过密度监测及切割进混油罐单独剥离后进行处理,但油尾因密度与纯油极其相近,无法进行实时监控和切割,目前大多采用纯油调和的方式来处理,大量的油尾给油品质量控制带来了非常大的风险。
