航空发动机机匣数控加工变形控制方法

作者：任军学; 杨俊; 周金华; 姚倡锋; 余杰; 刘智武

来源：航空制造技术, 2014, Z2: 96-99.

DOI：10.16080/j.issn1671-833x.2014.z2.019

• 发动机机匣
• 航空整体结构件
• 风扇机匣
• 残余应力
• 残余内应力
• 变形控制
• 数控加工

<正>机匣加工变形控制涉及到加工过程中的各个环节以及彼此之间的相互影响。本文基于有限元仿真分析,提出了一种机匣类零件数控加工变形控制方法,最终通过加工实验验证了变形控制方案的有效性。航空发动机是飞机的核心部件,其主要作用是产生拉力或推力,使飞机前进。机匣作为其中重要的承力部件,在发动机工作时,承受气体负载和质量惯性力,还承受由温差引起的热载荷,是发动机的重要部件之一。设计中为了实现航空发动机减

• 单位
  西北工业大学; 中国航发西安航空发动机有限公司; 西安航空发动机（集团）有限公司