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摘要
为了解决纯电动公交客车质量较重、续航里程低的问题，采用轻量化效果更显著的镁合金材料作为客车车身骨架并进行结构优化设计，应用部分因子设计法进行相对灵敏度分析并筛选设计变量，以整车骨架弯曲刚度和扭转刚度为约束条件，以整车骨架重量最小、一阶扭转频率最大为目标函数，构建径向基函数近似模型，采用全局响应面算法进行尺寸优化。优化结果表明，在保证结构性能的前提下，骨架重量与原整车骨架相比减轻了799 kg,减重率达22.8%,轻量化效果显著。
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单位福建工程学院
