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摘要
活塞风对铁路隧道通风及隧道环境控制（热害和冻害）影响重大，可靠地计算活塞风速大小是解决有关活塞风安全问题的关键。首先修正了《规范》中活塞风作用系数的计算方法，其次对比分析了不同活塞风作用系数计算方法，最后基于数值模拟及现场测试结果，对比测试值、模拟值、不同理论计算值之间的差异。结果表明：定值法与《规范》法的计算结果相近，且这2种计算方法得到的活塞风速要远高于其他的计算方法。隧道断面对定值法和《规范》法的计算结果影响不大，但对《规范》修正法影响显著。《规范》修正法及依杰里奇克法得到的计算结果均高于数值模拟及测试结果，依杰里奇克法误差较小（最大不超过33%），而《规范》修正法的最大误差高达65%。
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