摘要

针对目前轨道交通牵引供电系统中使用的高速直流断路器绝缘框架存在开裂风险,本文对此进行了振动冲击仿真,发现了该框架结构的薄弱处,并对此进行了结构优化改进,通过仿真及现场试验证实了优化改进方案的有效性。

  • 单位
    武汉地铁集团有限公司

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