厦门过海隧道超前帷幕注浆方案优化研究

作者：阳云; 李广跃

来源：隧道建设 (中英文), 2018, 38(11): 1888-1894.

• 过海隧道
• 软弱围岩
• 超前帷幕注浆
• 方案优化

为了解决过海隧道建设过程中安全快速穿越不良地质段的问题,依托厦门地铁3号线本岛至翔安过海隧道工程,针对其不均匀软弱围岩,对超前帷幕注浆方案进行研究。针对原"99孔-25 m"设计方案存在施工效率低下的问题,通过采取以"减少钻孔、配套优化"为主的系列优化措施,确定"56孔-25 m分段前进式"超前帷幕注浆方案:1)径向加固范围为工作面及开挖轮廓线外5 m;2)纵向加固范围为25 m; 3)浆液扩散半径为1. 5 m; 4)注浆终孔间距为2. 2 m; 5)使用普通硅酸盐水泥单液浆、超细水泥-水玻璃双液浆2种注浆材料; 6)注浆终压为0. 5～1. 5 MPa。结果表明:方案优化后的扫孔效率提升至200 m/d以上,注浆效率提高3倍以上,综合施工速度平均达到1. 72 m/d,为原计划的2倍,证明了优化方案的合理性和有效性。

• 单位
  中铁隧道股份有限公司; 中铁隧道局集团有限公司