在对2011年7月30日龙政直流输电系统双极闭锁事件原因进行分析的基础上,对极Ⅰ直流线路故障后降压再启动不成功导致闭锁的过程进行了详细研究。根据实际控制保护系统的逻辑,分析发现此问题的根本原因是理想空载直流电压无法快速变化。提出了根据实测数据实时计算整流站和逆变站触发角限值的方法,对电压和电流调节器的输出进行相应优化,以抑制降压再启动过程中的电压偏高问题。对与实际工程一次系统及控制保护程序相一致的仿真模型进行测试,证明了优化逻辑的可行性和有效性。
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