秦巴山区交通可达性对人口分布时空格局的影响

作者：谭玮宝; 黄晓燕^*; 路改改; 吴曼诗; 殷江滨

来源：陕西师范大学学报(自然科学版), 2021, 49(02): 15-27.

DOI：10.15983/j.cnki.jsnu.2021.04.007

• 交通可达性
• 人口分布
• 秦巴山区
• 空间面板杜宾模型

明晰人口分布时空格局及其影响因素对于理解人地关系,实现人口、资源、环境的可持续发展具有重要意义。以秦巴山区为例,以县域为基本单元,运用空间分析技术和空间面板杜宾模型,定量揭示交通可达性对人口分布时空格局的影响。研究表明:(1)秦巴山区人口空间分异特征明显,呈现外高内低、南多北少的总体格局,2000—2015年秦巴山区常住人口数呈现总体减少态势,且外围边缘地区减小幅度与速度更快。(2)秦巴山区人口分布时空格局受到气温、地形起伏度、到特大城市的距离、县财政支出、县固定资产投资、GDP等因素的共同作用。(3)公路可达性和铁路可达性均对人口数量分布产生正向直接效应,研究区公路可达性和铁路可达性每提高1%,人口数量将分别增加1.96%和1.91%。(4)公路可达性对人口分布还具有间接空间溢出效应,相邻县城的公路可达性每提高1%,本县人数增加1.58%。

• 单位
  陕西师范大学