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摘要
为探究地铁隧道施工安全风险因素作用机制，科学预防施工安全事故，引入N-K模型演化分析地铁隧道施工安全风险耦合。在施工安全风险因素定义和耦合机制分析的基础上，根据耦合层次网络模型构建耦合交互场景，并按耦合数量进行组合分类；建立基于N-K模型的耦合效应度量模型，进行耦合信息交互、耦合效应量化计算；以我国近20年发生的231起地铁隧道施工典型事故为例，验证该模型的有效性和准确性。结果表明：安全事故的发生与风险耦合值成正比，耦合因素越多则风险值越大；人-管耦合风险值最大，管-环耦合风险值最小；主观因素与客观因素的耦合更易导致安全事故的发生。
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单位土木工程与建筑学院; 武汉理工大学
