摘要

首先对某车型的吸能盒式前防撞横梁总成进行了概念结构设计,针对整车正面40%重叠偏置可变形壁障碰撞和正面100%重叠刚性壁障碰撞,建立了吸能盒式前防撞横梁总成碰撞等效有限元模型,然后选取横梁的截面形状和厚度、吸能盒的截面形状、厚度及材料作为设计因素,碰撞吸能量作为响应,进行了试验设计研究和分析。

  • 单位
    机电工程学院; 三明学院; 上海汽车集团股份有限公司

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