吸能装置对列车碰撞能量吸收的影响研究

作者：刘彬; 肖守讷; 杨冰; 朱涛; 阳光武

来源：机车电传动, 2019, (05): 29-39.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2019.05.007

• 列车碰撞
• 吸能装置
• 载荷-位移关系
• 能量吸收
• 三节金属翻卷圆管
• 有限元模型
• 仿真

为研究附加式吸能装置"载荷-位移"关系曲线的不同形式对轨道列车碰撞动能吸收效果的影响,建立了2列8编组列车一维碰撞多刚体动力学模型,并对其进行计算分析。结果表明,在具有相同设计吸能容量的前提下,将吸能装置的载荷-位移关系曲线设计成等梯度多段形式或具有一定正斜率的形式,比将其设计成单一定常型的形式吸收更多的碰撞动能;载荷-位移曲线斜率越大,吸收的能量越多。此外,研究了三节金属翻卷圆管在轴向压缩下的载荷-位移关系,发现在一定设计参数下,载荷-位移关系曲线近乎等梯度的两段形式;同时,圆管的冲程效率为76.5%,达到理论冲程效率(80%)的95%以上,证明三节金属翻卷圆管具有良好的可变形能力和吸能能力。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学