独柱双支承曲线梁式桥抗倾覆性能研究

作者：范文哲; 薛野; 伍玲; 邓泽鑫

来源：广州建筑, 2021, 49(02): 14-19.

• 曲线桥
• 抗倾覆
• 独柱墩
• 偏载
• 刚体-变形体转动

本文通过建立足尺数值分析模型,结合整体倾覆破坏及变形体转动破坏机理,研究了不同支承形式、向心侧和离心侧极限倾覆位移、极限倾覆位移不同位置对曲线梁式桥支座反力及弯矩分布的影响。研究表明:(1)对于独柱墩双支承而言,大量级偏载车辆作用于向心侧的桥跨数目越多,桥墩各支座的支反力越大;大量级偏载车辆作用于离心侧的桥跨数目越多,桥墩各支座的支反力先降低后增大;(2)相比于独柱单支承,独柱双支承在面对整体倾覆破坏时具有良好结构响应性能,支座反力降低效果幅度为11.68%至22.55%,因此面对易发生整体倾覆破坏的桥段设置独柱双支承较为合适;(3)变形体发生转动破坏时,独柱单支承与独柱双支承的承载性能仅相差约7%;(4)横向比较大量级偏载车辆作用于向心侧与离心侧可发现,同等数量级的大量级偏载作用于离心侧时,离心侧支座的支反力波动幅度较大,需引起足够重视。

• 单位
  土木工程与建筑学院; 武汉工程大学