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摘要
某公路隧道洞口穿越黄土沟谷，受沟谷地形影响，该隧道为典型的偏压双孔隧道。基于沟谷地形地貌、隧道分布情况、黄土地层及隧道结构物理力学参数建立有限元数值计算模型，采用强度折减法分析左洞（埋深大）先行方案与右洞（埋深小）先行方案对沟谷坡体稳定性的影响，进一步研究不同施工方案下隧道衬砌结构受力特性。研究结果表明，左洞开挖对坡体滑动面及塑性区影响较大，并对坡脚位移的影响程度最大；隧道开挖先行洞的衬砌结构受力较大，左洞先行方案对衬砌影响程度大于右洞先行方案，但左洞先行方案对坡体稳定性有利。据此，建议该偏压隧道采用左洞（埋深大）先行方案，以减小隧道开挖对坡体的扰动，同时根据衬砌结构内侧受力薄弱点分布规律加强左、右洞衬砌设计。
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单位甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司; 长安大学; 公路学院
