混合动力汽车镍氢电池组散热系统研究

作者：杨磊; 夏正鹏; 张强

来源：内燃机与配件, 2018, (03): 12-15.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2018.03.005

• 混合动力汽车
• 镍氢电池组
• 流体力学
• 散热系统

本文针对混合动力汽车镍氢电池组充放电过程中的发热现象,研究了电池组的生热机理,设计了电池组的散热系统。基于整车边界条件,采用流体动力学方法对电池组散热系统进行模拟仿真分析。试验结果表明,电池组内部最大温差为4℃,保证了电池组内部工作环境温度的一致性,满足了电池组散热系统的设计目标。

• 单位
  上汽大通汽车有限公司