科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
全风化砂页岩隧道施工过程中，围岩过度变形易引发隧道二次衬砌开裂，严重影响施工安全和线路运营。本研究以白竺三号隧道为研究对象，通过现场裂缝调查和断面轮廓检测等技术手段，结合隧址区围岩状况和水文地质条件，采用数值模拟等方式综合分析了隧道二次衬砌开裂的原因。研究结果表明:隧道衬砌受到软岩膨胀力和水压力的共同作用，以及衬砌两侧围岩性质差异所带来的围岩应力不平衡释放，最终导致纵向裂缝产生;隧道的环向、斜向裂缝可分成三个区段，左右两侧区段对应弯矩超出开裂弯矩，裂缝主要为受弯破坏产生，中间区段受力状态复杂，裂缝可能是受弯、受拉和偏压共同作用导致。
-
单位江西省交通运输科学研究院有限公司; 建筑工程学院; 中铁十一局集团第二工程有限公司; 武汉大学
