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摘要
随着城市化进程不断加快，轨道交通对于水环境影响愈发重要，基于雨水管理的海绵城市建设对解决车辆基地径流问题具有重要作用。如何在设计时考虑水文控制目标、建设成本等多目标关系是当下研究热点。本文采用SWMM构建车辆基地雨洪模型，以地表径流控制率、节点超载总时间、LID方案造价为目标函数，以各子汇水区可布置的LID面积为约束条件，采用NSGA-Ⅱ对LID设施规模及分布方案进行优化设计。结果表明，合理布置海绵设施可以削减轨道交通车辆基地的雨水径流总量和洪峰，耦合SWMM模型和优化算法可以生成不同LID比例及LID布置位置的经济有效的优化方案。
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单位环境科学与工程学院; 同济大学
