线控转向汽车动力电池电量估计及容错控制方法

作者：何磊; 宗长富; 江国华; 郑宏宇; 李刚

来源：吉林大学学报（工学版）, 2012, S1: 17-21.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2012.s1.094

• 车辆工程
• 动力电池
• 扩展卡尔曼滤波
• 容错控制
• 线控转向 vehicle engineering
• power battery
• extended kalman filter
• fault tolerant
• steering-by-wire

针对线控转向汽车动力电池荷电状态估计与容错控制问题,提出了安时法积分、扩展卡尔曼滤波估计和开路电压法校正相结合的电池荷电状态最优化估计方法,及基于电池荷电状态控制冗余电池并联的容错控制方法。通过实验对提出的方法进行了验证。结果表明:该方法能够准确地估计出电池的荷电状态,并能够有效地实现电池的容错控制。

• 单位
  中国第一汽车股份有限公司技术中心; 汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 辽宁工业大学