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摘要
某铁路以路基形式在沙坪镇特大桥下穿川南城际铁路，两条铁路在穿越区域同期建设，为从设计源头消除路基形式铁路对穿越桥梁形式铁路的附加水平应力影响，基于有限元软件，在施工阶段和运营阶段下，对桥梁桩基的附加水平应力问题进行研究，并与理论计算结果进行对比分析。研究发现：铁路荷载对同一承台下的桩基影响存在差异，应力重分布与荷载作用位置、地形起伏情况密切相关，其研究成果对分析类似问题有一定参考价值。
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某铁路以路基形式在沙坪镇特大桥下穿川南城际铁路，两条铁路在穿越区域同期建设，为从设计源头消除路基形式铁路对穿越桥梁形式铁路的附加水平应力影响，基于有限元软件，在施工阶段和运营阶段下，对桥梁桩基的附加水平应力问题进行研究，并与理论计算结果进行对比分析。研究发现：铁路荷载对同一承台下的桩基影响存在差异，应力重分布与荷载作用位置、地形起伏情况密切相关，其研究成果对分析类似问题有一定参考价值。
