为了合理评估电动汽车的能耗及零部件的循环寿命,对电动汽车行驶工况的构建方法进行了研究。以西安市为例,通过道路数据采集试验获得了大量的行车数据,基于主成分分析和K-Means聚类算法构建了西安市电动汽车行驶工况,并与典型行驶工况进行了对比。结果表明:西安市电动汽车行驶工况具有平均车速低、加减速比例高、匀速和怠速比例低等特点,与国外典型行驶工况有着较大差异。采用本方法构建的行驶工况真实地反映了西安市的道路交通特征,具有实用价值。
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