用冷却路基的原则修建青藏铁路

作者：程国栋

来源：科技导报, 2005, (01): 4-8.

• 青藏铁路
• 冷却路基
• 多年冻土
• 全球转暖 Qinghai-Tibet Railroad
• cooling the roadbed
• permafrost
• climatic warming

青藏铁路将要穿越的多年冻土半数以上属高温冻土,有40%为高含冰量冻土。在全球转暖的情况下,青藏铁路的修建必须考虑50～100年的气候变化。最近的预测认为:至2050年青藏高原将升温2.2～2.6℃。因而,铁路成败的关键在于能否保护多年冻土使其不融化。世界上在冻土区筑路己有百年以上的历史,但报道的冻土区铁路的病害率平均在30%以上。根据国内外在多年冻土区筑路的经验和教训提出:青藏铁路的设计应该改变单纯依靠增加热阻(增加路堤高度,使用保温材料)消极的保护冻土的思路,而应全面采用“冷却路基”积极的“降低地温”的原则,特别是在高温、高含冰量地段必须如此;进一步提出了通过改变路堤的结构和材料来调控辐射、...