本文从源头和路径的系统控制角度对齿轮啸叫进行研究,探讨了变速箱本体噪声控制,与传递路径的减振隔声相结合的方式来解决啸叫问题。针对某一案例,采用齿轮修形降低变速箱传递误差、壳体加筋强化提升模态等措施确保源头满足指标;传递路径测试分析,识别出拉索为主要路径,通过拉索加质量块减振的方法解决啸叫,同时研究了不同质量块位置对啸叫减振效果的差异。说明从系统角度来解决齿轮啸叫问题更加经济高效。
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