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摘要
对发动机部件工控组态软件温度的补偿,能够有效控制发动机的稳定运行。对工控软件进行温度补偿,需要对软件温度拐点进行计算,对温度补偿决策机制进行确定,完成工控组态软件运行温度的补偿。传统方法对运行温度采样数据进行滤波,计算曲线的拐点,但忽略了对温度补偿决策机制的确定,导致其实现效果不理想。提出基于低通数字滤波的发动机部件工控组态软件温度补偿方法,通过分析发动机部件工控组态软件的动态特征,确定软件的谐振频率,并对软件运行温度有最大影响的弹性系数进行计算,实现工控组态软件运行的动态特征分析,对温度补偿数字滤波器进行设计,对发动机部件工控组态软件运行温度的拐点进行计算,确定软件运行温度补偿决策机制,提高温度补偿的效果。实验结果表明,所提方法温度补偿的效果较好,且补偿的及时性较高,温度补偿后软件的运行状态稳定。
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单位长江大学文理学院
