文章提出了一种矿用自卸车货厢侧板与底板对物料作用力的计算模型，基于实测数据得到货厢平堆满载的装载率，将实际货厢装载率与孔隙率模型联立，建立装载率与颗粒支撑点数的关系，确定适宜的颗粒多点支撑模型，且理论建立过程充分考虑了后续与有限元建模计算的衔接性，通过与有限元网格的强关联，方便后续的仿真计算时载荷施加，具有很强的创造性与实用性。
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