科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
随着高速铁路的快速发展,电力牵引系统因其具有灵活、高效、节能、环保等优势被广泛应用,电力机车的牵引传动系统中的关键部分就是四象限变流器。文章以大功率电力机车牵引四象限变流器为研究对象,研究其工作原理,并在正弦稳态下建立了四象限变流器的数学模型,分析了两重化四象限变流器采用的瞬态直接电流控制方法以及载波移相技术。最后,通过仿真验证四象限变流器因其降低谐波含量、实现直流侧电压稳定以及能量双向流动的优点。
-
单位苏州健雄职业技术学院; 无锡军工智能电气股份有限公司
