在上海浦东国际机场三期扩建工程T1-S1下穿通道第1阶段施工中,其基坑平面位置已进入飞机滑行道的安全距离以内,留给基坑钻孔灌注桩每天的施工时间仅有6 h。经研究,通过采用汽车钻反循环成孔施工工艺,解决了常规施工工艺成桩时间长、施工机械形体庞大移动不便等难题,顺利完成了深基坑围护桩施工任务,满足了机场运营要求,既加快了工程进度,又节约了工程成本。
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