为了提高汽车线控转向系统操纵稳定性，对其控制策略进行了研究。首先，通过分析系统运动学微分方程，采用Matlab/Simulink软件构建汽车线控转向系统的仿真模型。设计基于车轮转角的改进滑膜控制策略，在双移线变道工况和阶跃信号转向工况下进行多次联合仿真试验。结果表明，改进的滑膜控制具有良好的控制效果，此研究的线控转向系统可以提高车辆转向操纵的稳定性。
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