汽车侧面碰撞侧围结构可靠性优化设计

作者：谭琳; 李沁逸; 陈益庆; 刘平

来源：汽车技术, 2019, (11): 22-25.

DOI：10.19620/j.cnki.1000-3703.20180742

• 侧面碰撞
• 侧围结构
• 试验设计
• 响应面
• 可靠性优化

为研究侧围部件对整车侧面碰撞的影响,选取B柱内板、加强板、车门内板和防撞杆的厚度作为设计变量,结合试验设计、响应面模型、可靠性理论及优化算法,构建侧碰侧围结构可靠性优化数学模型,对侧围结构进行确定性与可靠性优化,并进行对比分析。分析结果表明:两种优化方法都能提高侧碰安全性,但确定性优化使得B柱最大侵入速度十分接近约束边界,相比于确定性优化,可靠性优化使得B柱最大侵入速度有所减小,吸能量有所增加,车门最大侵入速度减小3.1%,且各输出响应均远离约束边界值,B柱与车门最大侵入速度的可靠度提升了26.6%和10.5%,满足设计要求。故可靠性优化更能满足整车侧碰侧围结构耐撞性及可靠性要求。

• 单位
  西南交通大学; 广安职业技术学院