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摘要
轨道交通车站站台楼扶梯布置是车站设计的重要部分,其不同的布置形式影响站台规模及乘客的疏散效率。本文研究大编组车站的两种典型站台楼扶梯布置形式,从理论的角度分析两种布置形式的特点。并选取一座典型车站,根据站台规模计算结果,分别按照两种典型形式布置站台楼扶梯建立车站三维仿真环境。采用计算机仿真的手段,对两种站台楼扶梯布置形式进行乘客集散模拟,得到行人密度等评价参数,通过对比分析,发现布置四组楼扶梯的结构形式更有助于乘客疏散。
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单位北京交通大学; 建筑工程学院
