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摘要
针对高校校园内人、车、路之间矛盾日益显现的问题，采用层次分析法（analytic hierarchy process, AHP）和决策与实验室评估法（decision-making trial and evaluation laboratory, DEMATEL）相结合的方法，建立校园道路交通安全评价模型，包含3个层次，18个二级指标。从路人、车辆（机动车与非机动车）性能与管理、道路几何条件、道路安全设施、交通流状态与交通环境6个方面对校园道路安全进行研究，结果表明，道路线形对校园道路交通安全影响最大，不合理的线形会增加驾驶员的操作难度，增加事故风险性，并根据研究结果提出了相应的建议和对策。研究结果可以为各个高校构建安全的校园道路交通体系提供参考。
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